實(shí)踐證明，鋰離子電池是充分利用富余能源與可再生能源的上佳之選，世界上越來(lái)越多的智能城市正在使用鋰離子電池構建穩定可靠的電力供應系統。

如今，世界各地都在推進(jìn)城市化與數字化發(fā)展進(jìn)程，為了滿(mǎn)足不斷增長(cháng)的能源需求，整個(gè)世界都開(kāi)始轉向智能能源管理。但可再生能源的發(fā)電量波動(dòng)幅度較大，有時(shí)會(huì )出現電能供過(guò)于求的情況。

為此，我們迫切需要可靠耐用的電池來(lái)存儲電能。只有這樣，才能滿(mǎn)足越來(lái)越多的城市居民的電力需求，給日益增多的電子設備供電。倘若人類(lèi)找不到有效的解決方案，那我們或許將不得不倒退回黑暗的“前數字時(shí)代”。

傳統的鋰離子電池可以列為解決方案之一，但其問(wèn)題是安全性堪憂(yōu)，惡劣條件下無(wú)法穩定供電，充電時(shí)間長(cháng)，且壽命周期也不甚理想。

這種情況在智能城市中將會(huì )更加嚴峻。智能城市的富余電力不但需要存儲在邊遠電廠(chǎng)，還必須存放于墻體、建筑、車(chē)輛及各種設備中，以便根據城市居民變動(dòng)的電力需求隨時(shí)取用。

和傳統意義上的城市不同，智能城市的電力消耗也必須用生產(chǎn)率進(jìn)行評估。但現階段，由于許多智能城市依賴(lài)可再生能源，因此這一舉措很難得以實(shí)現。

在“里昂街區城市化開(kāi)發(fā)”項目中分管可持續發(fā)展領(lǐng)域的項目經(jīng)理艾迪內·維納里表示： “為了優(yōu)化社區能源管理，我們在該項目中嘗試開(kāi)展不同主題的研究實(shí)踐，具體包括：提高新建筑的能源效率，改善老建筑及現有建筑的能源效率，推動(dòng)電動(dòng)出行服務(wù)，對實(shí)際能源效率進(jìn)行數據監測和評估并及時(shí)加以改進(jìn)，以及提高當地可再生能源的發(fā)電量?！?

就比如該項目中的“光（Hikari）”社區，其中包含三棟建筑，屬于優(yōu)質(zhì)能源區，每年的發(fā)電量高于耗電量。該社區運用了一系列技術(shù)來(lái)維持“正能源”狀態(tài)，并借助多種光伏發(fā)電技術(shù)發(fā)電。不過(guò)，監測顯示：社區內的辦公室和居民住宅每周不同日期、每日不同時(shí)段，耗電量也截然不同。

鑒于此，東芝為光社區提供了獨特的“SCiB?”鋰離子電池。維納里表示，高效安全的電池系統對此類(lèi)項目至關(guān)重要。他還補充說(shuō)：“東芝為光社區提供的特殊電池對我們來(lái)說(shuō)不可或缺，正是這些電池讓光社區成為了一個(gè)‘正能源區’。 ”

由此可見(jiàn)，智能城市需要功能齊全且廣泛通用的電池單元來(lái)滿(mǎn)足不同的使用需求。東芝獨特的“SCiB?”鋰離子電池，其使用安全性極高的鈦酸鋰，能有效降低起火或爆炸的風(fēng)險。該電池可以在6分鐘內充入80%的電量，在零下30攝氏度的條件下依然能夠正常運作，且充放電循環(huán)壽命超過(guò)2萬(wàn)次。

東芝使用SCiB?構建的電池系統是全球第一款在車(chē)用領(lǐng)域達到歐洲安全標準的電池系統。除此之外，東芝還是多條歐洲電動(dòng)公交線(xiàn)路的供應商，安裝有SCiB?電池的公交車(chē)輛奔馳在歐洲各地。我們的鋰離子電池正在協(xié)助各大城市應對日益升級的運輸挑戰。

據預測，截至2025年，全球將出現88座智能城市。對此，可靠耐用的鋰離子電池也必須不斷迭代升級，充分發(fā)揮可再生能源的優(yōu)勢，以滿(mǎn)足智能社會(huì )日新月異的發(fā)展需求。

毋庸置疑，智能社會(huì )需要智能能源解決方案。走在時(shí)代前列的鋰離子電池適應性強，靈活性高，且極具擴展潛力。它必將幫助人類(lèi)敲開(kāi)通往智能城市的大門(mén)，開(kāi)創(chuàng )可持續發(fā)展的新未來(lái)。